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Verkauf gegen Gebot ! British Motor Industry Heritage Trust certificate Vollrestauration mit fabrikneuer Antriebseinheit seither: 12.000 km Laut Rechnungen und detaillierter Fotodokumentation wurde das Fahrzeug bzw. die Karosserie vollständig zerlegt sowie sämtliche An- und Einbauteile entfernt. Nach dem Sandstrahlen der Karosserie wurden die mit Korrosion befallenen Bereiche ausgetrennt und originale Ersatzteile eingeschweißt. Alle sonstigen Karosseriebereiche wurden durch exakt angefertigte Reparaturbleche fachgerecht restauriert. Beim Motor handelt es sich um ein fabrikneues 1275er Aggregat. Der Vergaser wurde durch einen „HIF 44“ (Version Cooper 91) erneuert. Fahrwerk und Scheibenbremsanlage wurden vollständig aus Neuteilen zusammengebaut. Bremskraftverstärker Cooper S, SPAX-Gasdruckstoßdämpfer. Wolfrace-Alu-Felgen 5 J x 10
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